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ぽちゃさん大好き星人の野望
ぽっちゃりさん大好き星人「ROUNDABOUT(らうんどあばうと)」が、日常生活やぽちゃさん出会いサイトで奮戦する日々を綴る。
2008年03月24日以前のブログ記事画像は削除しています(一部例外有り)。画像がなくて意味がわからない箇所は笑ってスルーして下さい。
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都合の良い人生

大体世の中というものは都合の良い計算通りに進まないようでシビアに出来ている。
先日知ったのだが、愛知県小牧市を走る新交通システム、桃花台線(ピーチライナー)が開業十五年にして廃線になるという。
愛知県民や鉄っちゃんにとってみれば「今更その話題かよ!」と突っ込みを入れたくなるところであろうが私は中学生時代に鉄オタをやめた善良なる一神奈川県民に過ぎないので「知らなかったものは知りません」としか言い様が無い。よって気にする事無く話を進めよう。
この路線は小牧市の桃花台ニュータウン建設による一日三万人の需要を見込んで建設された新交通システムだという。
それが開設直前には一万二千人に下方修正され、実際には一日平均二千五百人強の乗客しか利用が無かったらしい。
これは酷い。

我が家の近くに大船行きのバス路線がある。日中や深夜は数人しか乗客が乗っていないこともあるが、ラッシュ時は相当少なく見積もっても一回30人は利用者がいる。大体15往復はラッシュ車両があるだろう。これで15*2*30=900人だ。
混雑していない時間帯でも一時間四本は走っているから九時から五時までの八時間で32往復(64本)。十人は乗るものとして640人。640+900で1540人が利用している計算になる。いすゞand三菱製のバス五台前後のローテーションでこれだけ一日に運搬するわけだ。ピーチライナーはその1.5倍ちょっとに過ぎない。そして掛かる経費は1.5倍どころの騒ぎではない。何せ新交通システムだから。
もう最初に計画を立てた人は詐欺師と同じである。
まず五万人強の居住を見込んだニュータウンに二万五千人ほどしか住民が集まらなかったというところでいきなり破綻しているし、それでも住民が半分になったのだから当初の予測利用者の内、半分の一万五千人が利用していればまだまだ全然黒字だったはずである。しかし現実は厳しい。二千五百人という数字はあまりにも小さい。
ちなみに小さい事で有名な後楽園ホールのキャパシティは約1500人(立ち見を詰め込めば1900強)、我が家に近い鎌倉藝術館の大ホールも1500人。大相撲九州場所で有名な福岡国際センターに至っては三階席だけで1500席ある。
そしてこのピーチライナー、運営破綻を起こす才能にかけては他の追随を許さない第三セクター方式で運営された鉄道だという。
シーガイア、大阪ドーム、USJ、ハウステンボス、WTCと、第三セクターというと経営破綻のホームラン製造機の如く快進撃を続けているわけだが、ここもご多分に漏れず失敗例のリストに並んでしまった。
この第三セクター方式というのはもはや救いようが無い。強かな経営戦略を持つ民間企業と親方日の丸をバックにした夢のコラボを目指したはずが、現実には夢物語しか語らない民間企業と経営能力皆無で保身に走る無責任体質の公僕との凝縮体を生み出しただけという悪夢のような惨劇を迎えてしまった。
こういう他人の悲劇が私は大好きである。調子に乗ると困った事になりますよという神の啓示のようだ。しかし私はともかく日本経済的には洒落にならない事態である。

と、他人面して悪口を書き散らしてしまったが、実は私も人のことを声高に非難して自尊心を擽っている立場には無い。
私自身「ブログを立ち上げたらアフィリエイトで月3万円……いやせめて1万円は儲けたいな」等と試算していたという事実を皆様方には告白せねばなるまい。
また私は時々冗談で「全国の大勢のぽっちゃりさんとお友達になってえっち三昧の生活を送りたい」なる旨の文章を書く事があるが、ブログ開設当初は冗談のつもりではなく殆ど本気だった事もお伝えせねばならないだろう。
恥ずかしいカミングアウトであるが事実である。
すぐに現実に気が付いて下方修正、「ブログは余計な下心を加えず、楽しむ為に、思うがままに書く」「アフィリエイトは本気で運営するつもりが無いのなら月数百円の収入で十分満足する事」という現実的思考に戻せたから良かったものの、「今更変節は出来ない、もう計画ははじまってしまったのだ」なんて具合に当初の妄想のまま推し進めていたら今頃とっくにこのブログは閉鎖の憂き目に遭っていただろう。
特に「大勢のぽちゃさんと知り合って肉欲まみれの毎日を過ごす」というシナリオを方向転換させるのは大きな勇気を必要としたが、間抜けな共産主義者じゃあるまいし、あまりにも世の中と乖離している思想を追及しても得るものは少ない。ここはスッパリ考えを改める必要があろう。

方向転換の良例としてエフエム横浜社名変更事件がある。
独自路線を突き進むカッコイイFM局として成功していた同社だが、1993年、局名を「ハマラジ」というかっこ悪いにも程がある名称に自主変更した事変だ。
この悲劇は、恐らく経営に関わる上役連中が本気でこの名前を「カッコイイ」と思ってしまっていた事にある。世の中には「ダサカッコイイ」という概念がある。身近なものでは∀ガンダムなんかがそうだ。実際の所デザイナーのシド・ミードや富野御大の真意は知らないが、一見ダサいが動くと結構いい。しかし「ハマラジ」は違う。本気でカッコ悪い。
大体「ハマ」と付くのが異常にカッコ悪い。横浜市民は横浜スタジアムの事を「ハマスタ」とは言わない。「横浜スタジアム」「横浜球場」あるいは簡潔に「スタジアム」と呼称するのが通常だ。
そこら辺の微妙なユーザー感情を捉えることの出来なかったハマラジは「俺たちのラジオ局」から転落「馬鹿じゃねえの?」「ジジ臭い」「ダセえ」「田舎モンが経営やってんじゃねえよ」なる誹謗中傷、罵詈雑言の対象となってしまった。
しかしここで経営陣は我を張らなかった。一年半後、あっさりと彼らは名称を「FMヨコハマ」と戻したのである。
正直カタカナ名称というカッコ悪さは残ったままなのだが(どうもこの「カタカナ」が彼らの最低限譲れない拘りらしい)、幸いラジオは耳で聞くものなのでその違和感は伝わらず、我々は「まあ、許してやろう」という気分で再び受け入れる事となり現在に至る。

「失敗したとわかったら意地を張らず受け入れて解決策を講じろ」
これが大人の処世術だ。
しかし実の所私は諦め切っていない。
たくさんのぽちゃさんに囲まれて楽しみ抜きたいという願望は今でも心の奥底に燻っている。
風車に決闘を挑んだドン・キホーテは今でも世界中の人々に愛されている。夢物語ばかり追い続けていてもそれはそれで美しいものだ。
現実を追うか、夢を追うか、それが問題だ。
そんなわけで懲りずに大勢のぽっちゃりさんからの逢いましょうメールを期待している。
欲望に逆らう現実では、面白くないなあというのが実感だ。
肉欲ライフ、万歳!


↑肉欲LIFEの成功例


この記事に対するコメント

>>kyu3 様
報道にはありませんが、建設当時の議員がもういないからというのも存続議論が起こらないと言うのもありそうですね。
まあ無理に税金みたいな形で徴収して存続するよりはいいでしょうけど。
【2006/08/01 00:20】 URL | ROUNDABOUT #QPJmzeK2[ 編集]

こんにちは。
>kyu3さんはピーチライナーを使ってらっしゃるのでしょうか。
去年、確か数回利用したかと思うのですが、今年になって、まだ一度も使っていません。無くなっても、まったく困らないです。
(ちなみに、私の家族や桃花台に住む知り合いも、普段まったく使っていません。)
桃花台に住んでいて桃花台線を普段利用している人は、わずか6%くらいです。なので、ほとんどの人が、なくなっても困らないと言っても、過言では無いと思います。
(一度も乗った事がないと言う人も、結構います。)
その為、街で廃止反対運動を見かけることは、まったくありませんでしたし、利用促進運動も、まったく行なわれませんでした。
>使っていない人にも費用が負担されているというのがどうしようもない事業だ
同感です。
桃花台線を存続させる為の案の一つに、「桃花台住民全世帯に、年間数万円の負担を」なんてひどい案がありました。
なので、もし仮に「存続」が発表されたら、存続反対運動が起こったのではないだろうかとさえ思います。
また長々とコメントして、すいません。
【2006/07/31 21:56】 URL | kyu3 #-[ 編集]

>>pinkpink 様
肉体が最高でポーズが最強という夢のコラボですね。こういう画像がたくさん欲しいです。
>>kyu3 様
ズバリ詐欺ですよねえ。
kyu3さんはピーチライナーを使ってらっしゃるのでしょうか。
使っていた人が困るのはともかく、使っていない人にも費用が負担されているというのがどうしようもない事業だという事を示していますね。
【2006/07/30 23:52】 URL | ROUNDABOUT #QPJmzeK2[ 編集]

こんにちは。私は、桃花台ニュータウンに住んでいます。こちらの記事に、トラックバックさせてもらいました。
>もう最初に計画を立てた人は詐欺師と同じである。
同感です。
すでにご存知かもしれませんが、計画段階での試算は、「桃花台線以外は利用しない」前提で、行なわれています。そんなの「捏造」以外の何物でもありません。
また桃花台線の建設費用の3分の1は、桃花台ニュータウンの整備費用が不正に流用され、当てられています。しかしこの事実は、つい最近まで、愛知県側は否定し続けていました。
桃花台住民としては、必要の無い路線を「お前達(桃花台住民)の為に建設した」と言う名目で建設され、しかも多額のお金を負担させられています。まったくもって、桃花台線の建設は「詐欺」以外の何物でも無いと感じています。
(しかも愛知県側は、『高蔵寺まで延長するから・・・』とも言っていました。この件も合わせて、明らかに『詐欺』だと思います。)
長々とコメントして、すいません。
【2006/07/30 11:42】 URL | kyu3 #-[ 編集]

最後に貼られたショット抜群ですね~ 恥ずかしく広げされたフトモモの付け根、だらしないオナカ、生活感あふれる布団‥ 全てにソソられますね~ やはり、このレベルに到達せねばなりませんね~
【2006/07/30 02:35】 URL | pinkpink #FPgwrAV6[ 編集]

>>ななみ 様
お褒めの言葉有難うございます。
でもたった今計算間違いに気付いて書き直しました^^;;;
いやーカッコ悪いですね、次はちゃんと計算してから書きます。ハハハ…
【2006/07/30 00:15】 URL | ROUNDABOUT #QPJmzeK2[ 編集]

そこはかとなく面白いです、いつも^^
ROUNDABOUTさん、数字に強そう。。。^~^
近くだったら、私が立候補しましたのに。。。
【2006/07/30 00:08】 URL | ななみ #-[ 編集]

>>Ren&Ran 様
全く復活とは素晴らしい事です。
徹底的な痴態を期待してます。
【2006/07/29 23:23】 URL | ROUNDABOUT #QPJmzeK2[ 編集]

早速の書き込みありがとうございました。
ROUND ABOUTさんの事忘れるわけないじゃないですか!!
これからはまた、Ranの痴態をさらしていきますので熱いコメント期待しています。
早速リンク貼らせていただきますね。
【2006/07/29 23:02】 URL | Ren&Ran #DsLJatq2[ 編集]


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9月末での廃止を、正式に申請(桃花台線)

「桃花台線(ピーチライナー)」の運営会社である「桃花台新交通(株)」が、「国土交通省 中部運輸局」に、「桃花台線の9月末ででの廃止」を、正式に申請したそうです。・桃花台線 9月末の「廃止」を中部運輸局に申請(メーテレ ニュース)・桃花台新交通(Wikipedia)∴ 桃花台新聞【2006/07/30 11:31】



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