【2010/09/20 23:07】 | 雑記 | TRACKBACK(0) | COMMENT(2) |
（この次の画面の「タイトル」には記入しないで下さい。反映されませんですハイ）
参戦してます
Author:ROUNDABOUT 神奈川南部に生息するぽちゃさん大好き男。調子に乗って画像転載を続けていたら強く怒られました。各方面にご迷惑をお掛けしています。メールは業者しか来ないので閉鎖中…というのは2013年までのプロフィールで、令和の今はだいぶ異なってます。埼玉にいます。
Twitter/roundaboutyes
ここから下はクリックしなくていいです（笑）
人気blogランキングへ
ぽちゃさんでもぽちゃさんだからこそかわいいのに必死で痩せたい痩せたいと連呼する女性がいる。呆れた話である。根本的に間違っているとしか言い様がない。それならば痩せればいいのだが痩せない。私の会社には一年掛けて体重を三分の二に減らしたパート社員がいる。とても残念な話だが、「やる」と言ってやったのだ。これはこれで立派なお話だ。
そんなわけで筑後船小屋新駅周辺の住民も、便利と言えば便利になるのだろう。だがしかし最も重要がありそうな博多まで出て行くのにわざわざ高い新幹線を使う乗客がいるだろうか。普通電車でだいたい一時間、高速道を使えば八女ICから天神北ICまで約40分である。こんな駅を作るぐらいなら神奈川県の倉見辺りに作った方がまだマシだと思うがどうだろう。いずれにせよ新幹線史上における要らない駅トップ集団をひた走る新尾道駅、厚狭駅、安中榛名駅、いわて沼宮内駅辺りを猛追する有望ランナーとなるだろう。
それにしてもこれはネットで拾ってきた筑後船小屋新駅の画像だが、素晴らしすぎるとしか言い様がない。これでは我が生まれ故郷の南小国の方が余程都会である。筑後市民からすれば「小国郷と一緒にするな」と思われるかも知れないが神奈川県大船から見ればどっちもどっち、一緒である。清水銀行とスルガ銀行、エストニアとラトビア、日産モコとスズキMRワゴンぐらいの区別しか付かない。鳥栖と久留米で駅を分けた意味すら特にないような気がするのに、大牟田との間にねじ込むまでの価値が本当にあったのか。地球の猿どもが、本当に感謝してくれると思うのか、神勝平？富野監督ならずとも考えさせてしまうテーマである。
